| 汽車排氣管彎頭不僅僅有著節約空間、減少重量等特點，它更具有良好的密封性能，汽車排氣管彎頭的密封原理主要是以專業的焊接及測試系統來保障的。它的使用方便來自于彎頭同管道系統的直接對接，當然這樣的對接及測試是需要一定的技術來保障的。
汽車排氣管彎頭按它的曲率半徑來分，可分為長半徑汽車排氣管彎頭和短半徑汽車排氣管彎頭。長半徑彎頭的曲率半徑等于1.5倍的管子外徑，即R=1.5D。短半徑彎頭的曲率半徑等于管子外徑，即R=1D。式中的D為彎頭直徑，R為曲率半徑。
若按壓力等級來分，大約有十七種；按彎頭的角度分，有45度對焊彎頭，有90度對焊彎頭和180度對焊彎頭。汽車排氣管彎頭有焊縫，在焊接施工操作完成后需要根據實際情況或管道外界環境進行防銹或防腐蝕處理，以避免彎頭在焊縫處銹蝕或腐蝕。
通常汽車排氣管彎頭是在管道施工現場進行焊接的，這是由于各類管道的焊接標準不同，需要根據管道焊縫等級進行現場焊接。需要針對不同的管道焊縫等級來進行現場焊接，這是彎頭的又一個特點。
汽車排氣管彎頭彎頭主要用于連接兩段不同端面半徑的管道，或用于管道改徑。這種類型的彎頭一般需要根據具體工程要求或具體圖紙進行生產，除了要符合管道口徑的要求，還必須考慮管道的具體情況，如管道輸送壓力，流體粘度、磨損性、腐蝕性，流體輸送溫度等多方面的因素。 | 
